日常生活中，植物纖維用途廣泛。比如，棉花、麻類被加工成紗線制成衣物，木、竹等纖維被碾碎成漿用來(lái)造紙，膳食纖維被食用以促進(jìn)消化，守護(hù)身體健康等，而在汽車領(lǐng)域，植物纖維與聚丙烯材料的結(jié)合也帶來(lái)了新的可能。
作為汽車輕質(zhì)材料的重要組成部分，聚丙烯早已在汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用。近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)發(fā)展、節(jié)能減排和環(huán)保要求提高，民眾對(duì)汽車材料的節(jié)能、環(huán)保需求增加，植物纖維改性聚丙烯應(yīng)運(yùn)而生。
金旸精心篩選原料，挑取表面改性后的天然纖維素，通過(guò)共混改性的方式，成功合成金旸植物纖維改性聚丙烯JVP-4201V。
作為新興的技術(shù)材料，它多應(yīng)用于汽車內(nèi)飾裝飾件，其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1. 可再生與可持續(xù)性：植物纖維系從天然來(lái)源（諸如木材、農(nóng)業(yè)廢棄物等）獲取的生物質(zhì)材料，具有極高的可再生性和可持續(xù)性。運(yùn)用這種材料能夠減少對(duì)化石燃料資源的依賴，進(jìn)而降低對(duì)環(huán)境造成的影響。
2. 生物降解性：植物纖維具備良好的生物降解特性，能夠在自然條件下分解，有效規(guī)避了長(zhǎng)期的環(huán)境污染難題。這促使植物纖維增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料在生命周期終結(jié)時(shí)能夠自然降解，減輕了廢棄物處理的壓力。
3. 減少對(duì)高能耗樹脂的依賴：在熱塑性材料中添加植物纖維，能夠降低對(duì)高能耗樹脂的依賴，從而削減生產(chǎn)過(guò)程中的能源消耗與碳排放。
4. 生態(tài)友好性與可持續(xù)發(fā)展性：隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，天然纖維/聚合物復(fù)合材料因具備生態(tài)友好性和可持續(xù)發(fā)展性而備受矚目。
不過(guò)，作為新興技術(shù)，植物纖維改性聚丙烯在實(shí)際應(yīng)用中仍面臨一些技術(shù)和性能方面的挑戰(zhàn)，有待進(jìn)一步優(yōu)化：
1.相容性不佳：鑒于植物纖維屬于親水的極性材料，而聚丙烯為疏水的非極性材料，兩者之間的相容性欠佳。這種不匹配致使在復(fù)合材料中，植物纖維與聚丙烯的界面結(jié)合不夠穩(wěn)固，可能引發(fā)脫粘現(xiàn)象。
2.力學(xué)性能的變動(dòng)：雖然借助表面處理能夠改善植物纖維與聚丙烯的相容性，然而處理后的植物纖維在聚丙烯中的分散性和均勻性或許仍難以達(dá)到理想的力學(xué)性能。例如，當(dāng)植物纖維含量較高時(shí)，需通過(guò)化學(xué)改性手段來(lái)提升其與聚丙烯的相容性和分散性。此外，部分表面改性劑可能會(huì)致使復(fù)合材料的沖擊強(qiáng)度降低。
3.脆性問(wèn)題：即便進(jìn)行了表面改性，復(fù)合材料的脆性問(wèn)題依然存在。這或許歸因于植物纖維自身的性質(zhì)以及與聚丙烯的界面相互作用不足。雖然能夠通過(guò)添加增韌劑如三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)來(lái)改善這一狀況，但這些增韌劑的加入也會(huì)對(duì)復(fù)合材料的成本和加工性能產(chǎn)生影響。
4.吸水性和耐候性：植物纖維的引入可能會(huì)增大復(fù)合材料的吸水性，這會(huì)對(duì)材料的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和耐久性造成影響。同時(shí)，植物纖維本身自帶顏色，且這種顏色在光照條件下容易褪色，從而限制了植物纖維改性聚丙烯的應(yīng)用范疇。
金旸植物纖維改性聚丙烯JVP-4201V克服了諸多難題，不但擁有出色的力學(xué)性能，還具備低氣味、耐刮擦等特性（具體物性詳見(jiàn)表 1）。在實(shí)際運(yùn)用中，和玻璃纖維增強(qiáng)塑料相比，金旸植物纖維改性聚丙烯更為安全。由其制成的模壓件不會(huì)出現(xiàn)銳利碎片，同時(shí)也不像玻璃纖維那樣會(huì)導(dǎo)致皮膚及呼吸道過(guò)敏反應(yīng)，適用于手套箱、車門內(nèi)飾板、行李盤和客廂飾板、座椅、地毯、內(nèi)襯、底部護(hù)板、前保險(xiǎn)杠等汽車零部件。
金旸植物纖維改性聚丙烯性能表
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金旸植物纖維改性聚丙烯樣片
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