全球雙碳背景下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的“綠牌車(chē)”開(kāi)始上路。
注：2023年全年累計(jì)銷售新能源汽車(chē)949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.9%
然而，新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的背后，也迎來(lái)諸多新考驗(yàn)。
? 從需求端來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的續(xù)航能力和可靠性提出了更高要求。
? 從供應(yīng)端來(lái)看，新能源汽車(chē)如何最大程度地提升續(xù)航、兌現(xiàn)里程承諾也成為汽車(chē)制造商和上下游產(chǎn)業(yè)鏈繞不開(kāi)的“焦點(diǎn)問(wèn)題”。
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那么，應(yīng)該如何緩解“里程焦慮”呢？
據(jù)測(cè)算，新能源汽車(chē)每減少10%的車(chē)身自重即可帶來(lái)5%~6%的續(xù)航能力提升，汽車(chē)輕量化已成為提升汽車(chē)?yán)m(xù)航能力的重要手段之一。輕量化材料是其中的關(guān)鍵。
一、薄壁化材料
作為汽車(chē)內(nèi)飾的主要零件之一，車(chē)門(mén)內(nèi)板對(duì)整車(chē)減重意義重大，“薄壁化”則是實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)內(nèi)板減重的重要手段。
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實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，如果將車(chē)門(mén)內(nèi)板的厚度從傳統(tǒng)的2.5~2.8mm減薄到2.0mm甚至更薄，就能實(shí)現(xiàn)超過(guò)15%的減重效果。雖然壁厚減薄勢(shì)必會(huì)影響車(chē)門(mén)內(nèi)板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但可以通過(guò)提高原材料的強(qiáng)度進(jìn)行補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)在滿足性能的情況下做到重量最小。
傳統(tǒng)門(mén)板材料與金旸低氣味薄壁化門(mén)板材料的性能對(duì)比
對(duì)此，金旸結(jié)合實(shí)際應(yīng)用需求，對(duì)車(chē)門(mén)內(nèi)板的薄壁化進(jìn)行深入研究，在產(chǎn)品外觀狀態(tài)、材料性能等方面取得了不小的突破。
金旸選用特殊PP樹(shù)脂材料和助劑進(jìn)行改性，改善了納米填料和樹(shù)脂基材的界面相容性，開(kāi)發(fā)出高流動(dòng)、高模量、高韌性且低氣味的“三高一低”改性聚丙烯牌號(hào)，能夠滿足主機(jī)廠對(duì)車(chē)門(mén)內(nèi)板平均2.0mm壁厚、減重超15%且性能不變的要求。
二、長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP材料
新能源汽車(chē)的前端模塊，是眾多零部件的總成，具有組件多、制件重等特點(diǎn)，其外形設(shè)計(jì)、功能結(jié)構(gòu)和重量等，都對(duì)汽車(chē)的能耗有顯著影響，因此，在汽車(chē)前端模塊中引入輕質(zhì)塑料很有必要。
不過(guò)，塑料結(jié)構(gòu)比較難達(dá)到和金屬前端相同的剛度、硬度和抗沖擊性能，為了確保前端模塊的可靠性和耐久性，金旸開(kāi)發(fā)了長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP材料（以下簡(jiǎn)稱：PP-LGF）作為替代，以更好地實(shí)現(xiàn)前端模塊的輕量化。
除了輕量化外，金旸PP-LGF在強(qiáng)度和剛度、耐腐蝕性、節(jié)能環(huán)保、加工性能和成本效益等方面都具有明顯優(yōu)勢(shì)。和相似的短纖維增強(qiáng)PP材料相比，金旸PP-LGF不僅具有比強(qiáng)度高、比模量高、抗沖擊性強(qiáng)、尺寸穩(wěn)定和翹曲度低等特點(diǎn)，還具有不吸水、密度低及更高的性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，已逐步取代部分短玻纖增強(qiáng)工程塑料在汽車(chē)零部件上的應(yīng)用。
? 金旸長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP材料與其他工程塑料在彎曲強(qiáng)度和缺口沖擊強(qiáng)度上的對(duì)比：
注：氣泡大小代表彎曲模量大小
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注：氣泡大小代表熱變形溫度大小
值得一提的是，金旸采用專用模頭生產(chǎn)PP-LGF，可以實(shí)現(xiàn)在模頭中把玻纖強(qiáng)制分散，讓每一根玻璃纖維都被PP均勻涂覆，達(dá)到優(yōu)良的浸潤(rùn)效果。該生產(chǎn)方式可確保產(chǎn)品中的玻纖長(zhǎng)度被控制在8-12mm。經(jīng)過(guò)實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證，采用金旸PP-LGF系列產(chǎn)品制成的制件，不會(huì)有玻纖團(tuán)聚的現(xiàn)象，表面光亮、浮纖少，已成功應(yīng)用于汽車(chē)的儀表板骨架、電池托架、前端模塊、控電盒、座椅支撐架等零部件。
三、更多輕量化材料解決方案
汽車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各個(gè)部位的工作條件不同，需要的形狀結(jié)構(gòu)和性能要求也不同，單一材料很難滿足所有需求，不同零部件也需要匹配不同的輕量化材料和工藝，輕量化材料也因此走上了多元化發(fā)展之路。
為此，金旸推出了更多優(yōu)質(zhì)、可靠且多樣的輕量化材料組合，包括但不限于PP、PA66、PA6、PPA等，適用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊、汽車(chē)內(nèi)外飾件、三電系統(tǒng)等領(lǐng)域，可以根據(jù)不同客戶的零部件性能要求和成本控制要求，讓客戶靈活選擇、合理搭配。
未來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，材料科技仍將發(fā)揮重要作用，金旸也將不斷開(kāi)發(fā)出更多創(chuàng)新材料，為新能源汽車(chē)行業(yè)的輕量化、低碳化和高效化提供支持。
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